ACFM在大型游樂(lè)設(shè)施中的應(yīng)用—吊廂鍍鋅鋼結(jié)構(gòu)的缺陷檢測(cè)

來(lái)源： 2024-09-07

一、檢驗(yàn)背景：

大型游樂(lè)設(shè)施是指用于經(jīng)營(yíng)目的，承載乘客游樂(lè)的設(shè)施，其范圍規(guī)定為設(shè)計(jì)最大運(yùn)行線速度大于或者等于2m/s，或者運(yùn)行高度距地面高于或者等于2m的載人大型游樂(lè)設(shè)施。大型游樂(lè)設(shè)施是在運(yùn)行過(guò)程中，涉及人民生命安全、危險(xiǎn)性較大的特種設(shè)備之一，為確保游樂(lè)設(shè)施的安全運(yùn)行, 國(guó)家頒布了一系列法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)對(duì)游樂(lè)設(shè)施的設(shè)計(jì)、制造、安裝、運(yùn)行、檢驗(yàn)和修理等各環(huán)節(jié)進(jìn)行了嚴(yán)格規(guī)定，而無(wú)損檢測(cè)技術(shù)在游樂(lè)設(shè)施的制造、安裝和檢驗(yàn)過(guò)程中得到廣泛應(yīng)用，對(duì)質(zhì)量控制起到十分關(guān)鍵的作用。

目前在游樂(lè)設(shè)施制造和安裝過(guò)程中，只采用上述法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的射線、超聲、磁粉和滲透四種常規(guī)檢測(cè)方法，基本上沒(méi)有技術(shù)難點(diǎn)。但在實(shí)際開(kāi)展游樂(lè)設(shè)施定期檢驗(yàn)過(guò)程中，根據(jù)游樂(lè)設(shè)施的失效位置，還采用一些新的快速檢測(cè)方法，如：采用電磁方法來(lái)快速檢測(cè)鋼部件的表面裂紋和鋼絲繩的斷絲，采用磁記憶檢測(cè)方法來(lái)快速檢測(cè)鐵磁性金屬受力部件的疲勞損傷和高應(yīng)力集中部位，采用應(yīng)力測(cè)試方法測(cè)試結(jié)構(gòu)件的應(yīng)力和變形，等等。

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二、檢驗(yàn)現(xiàn)狀：

索道纜車吊廂作為觀光景區(qū)的重要設(shè)施，生產(chǎn)制造過(guò)程中會(huì)對(duì)其鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行防腐處理，以提高其使用壽命，鋼結(jié)構(gòu)件一般采用熱鍍鋅防腐工藝處理。目前，纜車吊廂結(jié)構(gòu)件的探傷檢測(cè)通常依賴傳統(tǒng)的檢測(cè)技術(shù)，如目視檢測(cè)、滲透檢測(cè)和磁粉檢測(cè)。在實(shí)際檢測(cè)過(guò)程中，由于鋼結(jié)構(gòu)件表面覆有鍍鋅層，這些方法需要去除表面涂層和進(jìn)行復(fù)雜的表面清潔處理，檢測(cè)效率低且增加了后處理的成本。滲透檢測(cè)技術(shù)無(wú)法對(duì)近表面的缺陷進(jìn)行探傷，而且滲透劑等試劑殘留會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。并且受人為因素的干擾，它們可能無(wú)法及時(shí)檢測(cè)到裂紋缺陷，如果任由裂紋不斷發(fā)展擴(kuò)散，會(huì)造成極為嚴(yán)重的安全事故。

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三、檢驗(yàn)方法：

交流電磁場(chǎng)檢測(cè)（簡(jiǎn)稱ACFM）技術(shù)是一種新型的無(wú)損檢測(cè)和技術(shù)，其工作原理是激勵(lì)線圈在工件中感應(yīng)出均勻的交變電流，感應(yīng)電流在裂紋、腐蝕等缺陷位置產(chǎn)生擾動(dòng)，基于電場(chǎng)擾動(dòng)引起空間磁場(chǎng)畸變?cè)?，利用檢測(cè)傳感器捕獲空間磁場(chǎng)畸變信號(hào)，從而實(shí)現(xiàn)缺陷的檢測(cè)與評(píng)估。

四、檢驗(yàn)過(guò)程：

我們根據(jù)實(shí)際檢測(cè)環(huán)境和工件材質(zhì)，制作了400*400mm的鍍鋅層碳鋼試塊，試塊上邊有不同尺寸大小的人工刻槽作為模擬缺陷，缺陷大小分別為10mm、6mm和3mm。采用筆式探頭進(jìn)行鍍鋅層試塊的檢測(cè)，同時(shí)，檢測(cè)設(shè)備采用濟(jì)寧魯科檢測(cè)器材公司生產(chǎn)的LKACFM-X1型號(hào)交流電磁場(chǎng)檢測(cè)系統(tǒng)。

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